Cảng hàng không quốc tế Long Thành đang được xác định là siêu dự án hạ tầng hàng không lớn nhất Việt Nam, đồng thời lọt vào nhóm sân bay có quy mô hàng đầu thế giới. Trước yêu cầu nâng cao năng lực cạnh tranh và hiệu quả khai thác, Chính phủ và Bộ Xây dựng vừa đưa ra những chỉ đạo mới nhằm bảo đảm sân bay Long Thành không chỉ hoàn thành đúng tiến độ mà còn đạt chuẩn quốc tế khi đi vào vận hành.
Sân bay Long Thành trong nhóm sân bay có quy mô hàng đầu thế giới
Cảng hàng không quốc tế Long Thành được quy hoạch tại huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai, với tổng diện tích hơn 5.364 ha. Đây là dự án hạ tầng hàng không lớn nhất từ trước đến nay tại Việt Nam, có vai trò chiến lược trong việc tái cấu trúc mạng lưới hàng không quốc gia và nâng cao năng lực cạnh tranh của Việt Nam trong khu vực.
Theo quy hoạch tổng thể, sân bay Long Thành được thiết kế với công suất tối đa lên tới 100 triệu lượt hành khách và 5 triệu tấn hàng hóa mỗi năm khi hoàn thành toàn bộ các giai đoạn. Với quy mô này, Long Thành được xếp vào nhóm những sân bay có công suất lớn nhất thế giới, sánh ngang với các trung tâm hàng không quốc tế tại châu Á và Trung Đông.
Ở giai đoạn 1, sân bay Long Thành dự kiến đạt công suất khoảng 25 triệu lượt hành khách mỗi năm, đủ khả năng chia sẻ áp lực quá tải cho sân bay Tân Sơn Nhất cửa ngõ hàng không lớn nhất phía Nam hiện nay. Việc hình thành một trung tâm hàng không mới với quy mô lớn được xem là bước đi mang tính chiến lược, đáp ứng nhu cầu tăng trưởng mạnh mẽ của vận tải hàng không trong dài hạn.
Chỉ đạo mới nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh quốc tế
Trước yêu cầu đưa sân bay Long Thành trở thành trung tâm trung chuyển hàng không tầm cỡ khu vực, Chính phủ và Bộ Xây dựng vừa ban hành các chỉ đạo mới liên quan đến công tác chuẩn bị khai thác. Trọng tâm của chỉ đạo lần này là xây dựng bộ tiêu chí đánh giá năng lực cạnh tranh quốc tế của sân bay Long Thành ngay từ giai đoạn đầu vận hành.
Theo đó, các cơ quan chuyên môn được giao nghiên cứu, xây dựng các tiêu chuẩn về chất lượng dịch vụ, khả năng kết nối, hiệu quả khai thác và trải nghiệm hành khách. Đây là những yếu tố then chốt giúp sân bay Long Thành có thể thu hút các hãng hàng không lớn, cũng như cạnh tranh với các trung tâm trung chuyển trong khu vực như Singapore, Bangkok hay Kuala Lumpur.
Bên cạnh hạ tầng cứng, công tác tổ chức vận hành, quản lý khai thác và đào tạo nguồn nhân lực cũng được đặt ra yêu cầu cao. Việc tiếp cận các mô hình quản lý sân bay tiên tiến trên thế giới được xem là điều kiện cần thiết để Long Thành không chỉ là sân bay lớn về quy mô, mà còn mạnh về chất lượng và hiệu quả hoạt động.
Chỉ đạo mới cũng nhấn mạnh yêu cầu phối hợp chặt chẽ giữa các bộ, ngành và chủ đầu tư trong quá trình hoàn thiện hạ tầng kỹ thuật, đặc biệt là các hệ thống phục vụ khai thác hàng không, logistics và dịch vụ mặt đất, nhằm bảo đảm sự đồng bộ khi sân bay đi vào vận hành.
Tiến độ thi công và tầm nhìn phát triển dài hạn
Hiện nay, dự án sân bay Long Thành đang được triển khai với nhiều gói thầu lớn, trong đó các hạng mục quan trọng như đường băng, nhà ga hành khách và hạ tầng kỹ thuật đang được đẩy nhanh tiến độ. Theo kế hoạch, sân bay sẽ cơ bản hoàn thành để sẵn sàng phục vụ khai thác thương mại trong giai đoạn 2025–2026.
Song song với xây dựng sân bay, hệ thống giao thông kết nối khu vực cũng đang được chú trọng. Các tuyến cao tốc, quốc lộ và vành đai kết nối Long Thành với TP.HCM, Biên Hòa và các tỉnh Đông Nam Bộ được xem là yếu tố then chốt giúp sân bay phát huy hiệu quả khi đi vào hoạt động. Trong dài hạn, các phương án kết nối bằng đường sắt và giao thông công cộng cũng đang được nghiên cứu nhằm nâng cao khả năng tiếp cận.
Về tầm nhìn dài hạn, sân bay Long Thành không chỉ phục vụ nhu cầu đi lại của hành khách mà còn được định hướng trở thành trung tâm logistics hàng không, thúc đẩy xuất nhập khẩu, du lịch và dịch vụ. Việc hình thành một siêu sân bay với quy mô và năng lực lớn được kỳ vọng sẽ tạo động lực phát triển kinh tế mạnh mẽ cho khu vực Đông Nam Bộ và cả nước.
Các chuyên gia nhận định, với quy mô thuộc nhóm hàng đầu thế giới, sân bay Long Thành sẽ là “cửa ngõ mới” đưa Việt Nam tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng và mạng lưới hàng không toàn cầu. Tuy nhiên, để đạt được mục tiêu này, việc bảo đảm tiến độ, chất lượng xây dựng và năng lực khai thác ngay từ đầu là yếu tố mang tính quyết định.
Century City khu đô thị chiến lược đón đầu “thành phố sân bay” Long Thành
Trong bối cảnh Cảng hàng không quốc tế Long Thành đang được đẩy nhanh tiến độ và định hướng trở thành trung tâm hàng không có quy mô hàng đầu thế giới, khu vực Long Thành – Đồng Nai được xem là tâm điểm phát triển mới của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Sự hình thành “thành phố sân bay” không chỉ tạo cú hích cho hạ tầng giao thông mà còn mở ra dư địa lớn cho thị trường bất động sản khu vực lân cận.
Tọa lạc tại xã Bình Sơn, huyện Long Thành, Century City dự án do Kim Oanh Group làm chủ đầu tư được đánh giá là một trong những khu đô thị hưởng lợi trực tiếp từ động lực phát triển này. Dự án có quy mô gần 50 ha, nằm trong khu vực quy hoạch trọng điểm gắn với sân bay Long Thành, đồng thời kết nối thuận lợi với các trục giao thông chiến lược như cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, quốc lộ 51 và các tuyến vành đai đang được đầu tư hoàn thiện.
Century City được phát triển theo mô hình khu đô thị thương mại, dịch vụ đồng bộ, cung cấp đa dạng sản phẩm từ đất nền, nhà phố đến shophouse, đáp ứng nhu cầu an cư và đầu tư trong dài hạn. Hạ tầng nội khu được đầu tư bài bản với hệ thống đường giao thông hoàn chỉnh, không gian công cộng, công viên và các tiện ích phục vụ đời sống cư dân, hướng đến hình thành một khu dân cư hiện đại, gắn kết và bền vững.
Theo đại diện Kim Oanh Group, Century City không chỉ là dự án đón đầu xu hướng phát triển của khu vực Long Thành mà còn nằm trong chiến lược phát triển các đô thị vệ tinh gắn với hạ tầng quốc gia. Khi sân bay Long Thành đi vào khai thác, dự án được kỳ vọng sẽ gia tăng giá trị theo sự phát triển của kinh tế, dịch vụ và logistics, trở thành lựa chọn đáng chú ý cho cả người mua ở thực lẫn nhà đầu tư trên thị trường bất động sản phía Nam.
