Song song với việc hoàn thiện giai đoạn 1, các cơ quan chức năng đang triển khai công tác chuẩn bị đầu tư đường băng thứ ba và nhà ga hành khách thứ hai tại Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Đây được xem là bước đi quan trọng trong lộ trình mở rộng sân bay, nhằm nâng cao năng lực khai thác, đáp ứng nhu cầu vận tải hàng không ngày càng tăng và từng bước đưa Long Thành trở thành trung tâm hàng không lớn của khu vực.
Long Thành dự án hàng không chiến lược của Việt Nam
Cảng hàng không quốc tế Long Thành là dự án hạ tầng giao thông có quy mô lớn nhất từ trước đến nay của Việt Nam trong lĩnh vực hàng không. Sân bay được quy hoạch trên diện tích khoảng 5.000 ha tại huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai, với định hướng trở thành cửa ngõ hàng không quốc tế quan trọng, chia sẻ áp lực quá tải với sân bay Tân Sơn Nhất.
Theo quy hoạch tổng thể, sân bay Long Thành được phát triển theo ba giai đoạn. Giai đoạn 1 hiện đang được triển khai với một đường băng và một nhà ga hành khách, công suất thiết kế khoảng 25 triệu lượt khách mỗi năm. Khi hoàn thành toàn bộ các giai đoạn, sân bay này có thể phục vụ tới 100 triệu hành khách và 5 triệu tấn hàng hóa mỗi năm, sánh ngang với các trung tâm hàng không lớn trong khu vực châu Á – Thái Bình Dương.
Chuẩn bị cho giai đoạn mở rộng tiếp theo
Dù giai đoạn 1 chưa chính thức khai thác thương mại, nhưng với dự báo tăng trưởng mạnh của ngành hàng không trong dài hạn, việc chuẩn bị sớm cho giai đoạn mở rộng được xem là cần thiết. Các bộ, ngành liên quan đã thống nhất chủ trương giao Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) triển khai các bước chuẩn bị đầu tư cho đường băng thứ ba và nhà ga hành khách thứ hai.
Công tác chuẩn bị hiện tập trung vào rà soát quy hoạch chi tiết, xác định phạm vi đầu tư, hoàn thiện hồ sơ pháp lý và đánh giá tác động môi trường. Việc triển khai sớm các thủ tục này giúp rút ngắn thời gian khi bước vào giai đoạn xây dựng, bảo đảm tiến độ mở rộng sân bay diễn ra liên tục, không bị gián đoạn.
Đường băng thứ ba nâng cao năng lực cất, hạ cánh
Theo quy hoạch dài hạn, sân bay Long Thành sẽ có tổng cộng ba đường băng. Trong đó, đường băng thứ ba đóng vai trò quan trọng trong việc nâng cao năng lực khai thác, giảm áp lực cho các đường băng hiện hữu khi lưu lượng chuyến bay gia tăng.
Đường băng mới được thiết kế đáp ứng tiêu chuẩn khai thác các loại máy bay thân rộng và siêu lớn, phục vụ các đường bay quốc tế dài. Việc bổ sung thêm đường băng không chỉ giúp tăng số chuyến bay mỗi ngày mà còn nâng cao tính an toàn, linh hoạt trong vận hành, đặc biệt trong các tình huống thời tiết bất lợi hoặc khi cần bảo trì định kỳ.
Các chuyên gia hàng không nhận định, số lượng đường băng là yếu tố then chốt quyết định khả năng trở thành trung tâm trung chuyển quốc tế. Do đó, việc chuẩn bị xây dựng đường băng thứ ba được xem là bước đi chiến lược, giúp Long Thành từng bước khẳng định vị thế trong mạng lưới hàng không khu vực.
Nhà ga hành khách thứ hai mở rộng công suất phục vụ
Cùng với đường băng thứ ba, nhà ga hành khách thứ hai là hạng mục trọng điểm trong kế hoạch mở rộng sân bay Long Thành. Nhà ga mới được quy hoạch với công suất khoảng 25 triệu hành khách mỗi năm, tương đương nhà ga giai đoạn 1.
Khi đưa vào khai thác, hai nhà ga sẽ nâng tổng công suất sân bay lên mức cao hơn, đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng lớn của hành khách nội địa và quốc tế. Nhà ga thứ hai cũng được định hướng phát triển theo tiêu chuẩn hiện đại, tích hợp công nghệ tiên tiến trong quản lý, an ninh, xử lý hành lý và phục vụ hành khách.
Việc đầu tư thêm nhà ga không chỉ giúp giảm tải cho nhà ga hiện hữu trong các giai đoạn cao điểm mà còn nâng cao chất lượng dịch vụ, tạo hình ảnh chuyên nghiệp cho cửa ngõ hàng không quốc tế của Việt Nam.
Ý nghĩa đối với phát triển kinh tế và kết nối vùng
Việc mở rộng sân bay Long Thành mang ý nghĩa vượt ra ngoài phạm vi ngành hàng không. Khi năng lực khai thác được nâng cao, sân bay sẽ tạo động lực mạnh mẽ cho phát triển du lịch, thương mại, logistics và thu hút đầu tư nước ngoài.
Long Thành được kỳ vọng trở thành điểm trung chuyển quan trọng giữa Việt Nam với các thị trường lớn như Đông Bắc Á, châu Âu, Trung Đông và châu Úc. Khả năng kết nối thuận lợi giúp giảm chi phí vận tải, nâng cao năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp và nền kinh tế.
Bên cạnh đó, hạ tầng hàng không phát triển còn thúc đẩy sự hình thành các khu đô thị, khu công nghiệp và trung tâm dịch vụ xung quanh sân bay, góp phần tái cấu trúc không gian phát triển của vùng Đông Nam Bộ.
Những thách thức trong quá trình triển khai
Dù có tầm quan trọng lớn, việc triển khai các hạng mục mở rộng như đường băng thứ ba và nhà ga thứ hai cũng đối mặt với nhiều thách thức. Công tác chuẩn bị đầu tư đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa các bộ, ngành và địa phương để bảo đảm tuân thủ quy định pháp luật về đất đai, môi trường và nguồn vốn.
Ngoài ra, việc xây dựng các hạng mục mở rộng trong khi sân bay đang vận hành giai đoạn đầu đòi hỏi kế hoạch tổ chức thi công khoa học, nhằm bảo đảm an toàn hàng không và hạn chế ảnh hưởng đến hoạt động khai thác. Đây là bài toán cần được tính toán kỹ lưỡng trong quá trình triển khai thực tế.
The Link City khu đô thị hưởng lợi trực tiếp từ lộ trình mở rộng sân bay Long Thành
Trong bối cảnh sân bay quốc tế Long Thành chuẩn bị triển khai xây dựng đường băng thứ ba và nhà ga hành khách thứ hai, khu vực Đồng Nai tiếp tục được xác định là tâm điểm phát triển mới của vùng Đông Nam Bộ. Nằm trong vùng hưởng lợi trực tiếp từ hệ thống hạ tầng hàng không và giao thông kết nối liên vùng, The Link City đang thu hút sự quan tâm của thị trường nhờ vị trí chiến lược và định hướng phát triển dài hạn.
The Link City tọa lạc tại khu vực Dầu Giây, huyện Thống Nhất (Đồng Nai) nơi kết nối các trục giao thông huyết mạch như Quốc lộ 1A, Quốc lộ 20 và cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, đồng thời thuận lợi tiếp cận sân bay Long Thành trong tương lai. Việc sân bay tiếp tục mở rộng công suất được kỳ vọng sẽ gia tăng nhu cầu an cư, dịch vụ và đầu tư tại các khu đô thị vệ tinh xung quanh.
Dự án do Kim Oanh Group làm chủ đầu tư, được phát triển theo mô hình khu đô thị với sản phẩm đất nền sổ đỏ riêng, phù hợp cho nhu cầu an cư thực tế và tích lũy tài sản trung và dài hạn. Theo các chuyên gia, trong giai đoạn hạ tầng hàng không và giao thông bước sang giai đoạn hiện hữu, những dự án như The Link City có pháp lý rõ ràng, quy hoạch bài bản và khả năng kết nối tốt sẽ có lợi thế rõ rệt về giá trị và tính ổn định theo thời gian.
